写于 2017-10-08 07:18:04| 威尼斯游戏首页| 访谈

电动汽车在城市运输的先驱,这是一个港口城市,必须首先申请提供确保Maxim Bono,La Rochelle,Charente-Maritime接受采访,经常创新市长生态和城市交通是她的第一个1997年推出“无车在我的城市”的那一天,去年9月,一个电动汽车租赁计划的原始自助服务也开通了 - 名为Liselec - 现在有大约250个客户,并获得新的月度智能卡和每个用户的代码,用于打开车辆启动并为50辆车建立账单

整个城市有六个地方有电子设备(两个将很快建成);他们可以借用并返回他们选择的车站24小时服务,24小时鼓励用户将车停在车库,或被指派参加环保工作,而罗谢尔正在考虑采取新措施,市中心这个欧洲汽车项目的重点目前只有六个城市(除拉罗谢尔,鹿特丹,斯德哥尔摩,污染区域Elcidis,包裹投递系统伦巴第,埃尔兰根,斯塔万格)Maxim Bono,副市长(PS),什么是Elcidis的商业目的和原则

Maxim Bono将很有可能在11月份在市中心为系统交易商提供电动汽车

这次行动的目的不是要看到这些35吨的他妈的人行道在市中心和封闭的街道上提供小包裹的大型车辆将他们的商品存放在一个突然的平台上,然后几辆卡车接管安装我们的过程,并给予他们协议,快递公司,我们将创建一个GIE(经济利益集团)管理所有我们承诺它不会是一个更昂贵的交易者,而不是一个与市中心相比有罚款交易的城市,当然,通过打破卡车的负载和再分配用于更重要的处理,但包裹递送系统,条形码此外,我们将扩大时间段的分配,以便简单交付,特别是在步行街道上,具有不同的时间线

在此过程中,交付也将避免一些拥堵时间

您还计划实施班车系统以鼓励员工旅行

为什么不这样做

来自停车场的班车系统Maxime Bono去年夏天一直工作得非常好

我们告诉自己为什么我们没有向Rochelais提供我们对医院,百货商店,银行等访客的敏感度,但这是一个失败我们计划在早上从停车场运送到班车工作场所,回到晚上的传统公共汽车,有时等待一段时间假期愿意等一会儿不工作,这说明失败将完全接管项目,包括市政工会,解决家庭/工作中的交通问题,这是一个正常城市的例子,当我们与我们一起解决时,我们也可以,只要销售系统是为了我们自己,不是不会解决,对其他人来说,要求结婚更难

很难说服普通司机将车停在车库里

Maxim Bono这是一款非常难以驾驶的汽车,被认为是一种自由的工具

这是一个非常根深蒂固的设计目标,不是为了人民,而是让他们更容易生活,鼓励他们停车的基本原则

在家里是为了简化限制,而不是添加一个来告诉他们,例如:不是花费十分钟在市中心寻找停车位,使用运输方法可以节省您的时间没有解决方案,但可能需要这套行动限制了私家车的使用:经典公共汽车,自行车,海上巴士,电动车,但无论如何,需要讨论和联系创造这些替代性私人汽车20年的人,我们再也无法完成今天循环,如果你确保窒息需要La Rochelle创建,我们希望运输领域的测试领域不要等待这是一个必须在请求之前提供的请求,否则我们将继续支持Didier Berneau的私人汽车采访