写于 2017-02-14 01:10:02| 威尼斯游戏首页| 访谈

巴黎地铁每天运送450万人

它被认为是最安全的公共交通工具,尽管几乎没有发生过几百年历史的事故黯然失色

其安全性基于一系列技术手段和代理商的专有技术

“如果火车通过红灯,触发紧急停车,Alan Kyle RATP安全员说

这个标志是植入的,这样车站会在达到”连续录制速度之前自动获得红灯,每晚录制乐队,接下来的几天检查,并转移到异常水平

“我们不做连续速度控制,因为司机有责任尊重我们尝试做的限制,但司机抗议,”信号系统设计在所有信号都是红色的情况下

“相反,不可能坚持艾伦凯尔至于刹车

如果压力下降,火车就不能离开

”如果驾驶员在事故中健康,“列车上的自动监控系统,必须通过驱动踏板保持或保持同时驱动机械手,由这三十秒支持或一旦发出信号释放并自动关机触发每隔三十秒

“事故发生时会有什么帮助

巴黎消防队总部的指挥官让 - 吕克·齐沃特说:“在巴黎郊区不到六分钟的时间内,在不到十年的时间内浮雕,当他们在收据之间打电话时,他们开始了一分钟分析呼叫,并选择适当的备用传输距离

一分钟提醒最近的干预中心出发

最多6分钟每分钟400米,执行第一次测量需要两分钟

“应急计划已经适应地面的特殊性质

“例如,Jean-Luc Chivot说,除了铁的交付,只要报警和期望,所有合适的齿轮:风扇提取烟雾,用于切割金属板,拍打架,携带担架,氧气,并确定他们的当场的实用性

“这些计划每天都在修订

继续教育也是具体的

联合演习和RATP测试这些程序和检查,通常每个季度......地铁事故非常罕见,但我们每天都去那里感到不适,摔倒,抽搐,起火,小技术法规,管道......今天没有更安全的运输方式! “E. R.