写于 2017-07-19 11:21:02| 威尼斯游戏首页| 访谈

我们的常驻记者将来是否会拥有新一代超音速飞机

回顾运输和研究部门自1999年9月开始实施,一个考虑这一计划可行性的科学委员会,Jean-Claude Geso估计(见17个特别人性化的8月)市场中期研究并实现超音速以尊重环境更多

对于他们来说,欧洲制造商自1994年以来一直从事研究和技术开发,称为PERS(欧洲计划超音速研究)计划,该计划涉及航空航天Matra,英国航空航天,戴姆勒克莱斯勒航空航天和各国的公共研究办公室,如ONERA在法国

来自图卢兹附近Saint-Martin du Touch的AérospatialeMatra设计办公室的一个团队已经在研究飞机的未来

根据航空航天Matra的说法,未来几十年长距离空中交通的可预见增长,尤其是跨洋航线的增长,开启了第二代250到300超音速(几乎是现在的Concord的三倍),在距离10,000公里处匹配2.4

研究的重点是保护环境

“可以说,超音速计划的推出将包括Aerospace Matra(1)将符合噪声标准,并且对大气气体排放的影响可以忽略不计

”其中一个参考文献明确指出每个座位的消耗量和与协和式飞机相比,每公里应减半

市场估计有500到1,000台设备,代表125至2500亿美元

这项新的超音速产品线的开发成本为150亿美元,需要调动重要的技术研究能力

此外,制造商需要广泛的国际合作

超音速发展计划的实施是航空航天Matra的巨大火车头,带来了突破和创新,在航空业中找到了一些应用

用于小型设备的新复合结构和材料的使用人工和人工视觉使用的系统就是这种情况

这与该地区的专业发展相同,例如方法和工具(气动和结构设计),人员培训和环境问题应用于亚音速计划发展的研究

航空业的员工组织也支持这一计划

这是CGT金属工人联合会,他在周三呼吁推出第二代广泛的国际合作,就Alan Reinal的超音速部分而言