写于 2017-03-20 12:03:08| 威尼斯游戏首页| 访谈

法航航空队长和全国航空公司飞行员联盟副总裁您认为协和式飞机可以旋转吗

Patrick Auguin

问题是:它是完全异常还是会再次发生

调查的目的是确定事故原因

然后我们必须找到解决方案,考虑技术变化,并进行测试

重新认证前至少需要六个月,甚至一年

如果英国航空公司和法国航空公司同意努力,如果他们同意支付费用,飞机将会旋转

经过25年的运作,相机太旧了

Patrick Auguin

康科德正处于动脉时代

从技术上讲,它仍然非常先进

从技术上讲,当时被认为是最佳的一些解决方案将不再被接受

规格已经改变:我们更喜欢安全技术

例如,发动机连接在一起并粘合到机身上

今天,我们将使用一个单独的发动机,发动机和机身之间有一个空间

它在当前航空运输中的地位如何

Patrick Auguin

这是一架旨在制造巴黎 - 纽约的飞机

但今天,市场已经扩大

协和飞机可以满足跨大西洋航线的需求

问题是只有12个设备,这还不够

今天,超音速飞机的潜在市场是200至300架飞机

是否有必要建立一个新的超音速

Patrick Auguin

我相信加入日本,跨太平洋,跨大西洋甚至极地航班的需求确实存在

它配备150至200座飞机,飞行时间为6小时

这是一个潜在的客户,目前需要私人飞机来节省时间

是否有可能资助A3XX超级航空母舰和新的超音速

Patrick Auguin

这在经济上很困难

新的超音速只能与波音和Aerospatiale等多家制造商合作建造

从技术上讲,这些公司可以做到这一点

但分销​​市场(300架飞机)不足以分摊单个制造商的成本

要触发这种合作,你必须从州到州达成协议

与此同时,我们可以保留协和式飞机

这是十年

采访AgnèsMorel