写于 2017-01-05 08:11:05| 威尼斯游戏首页| 访谈

东亚银行周四公布了7月25日崩盘的第一份报告

如果悲剧的起源 - 轮胎破裂 - 不再有疑问,它的根源仍然是神秘的

一个确认,总有很多问题

这可以从周四晚上在其网站上发布的BEA“初步报告”和周五早上的新闻发布会上看到

灾难发生一个多月后,本文概述了Concorde于7月25日在Gonesse的一家小旅馆注册的F-BTSC坠毁事件

美国国家航空航天局声称轮胎爆裂是悲剧的起因,但​​没有解释导致飞机在地面上定居并导致机上113人丧生的连锁反应

根据该报告,法国航空协议FY 4590将驱动外国金属板上的设备,导致左主起落架(称为“V1”)的右前轮坍塌,这不能阻止飞机移动

确定性在那里停止

因此,这块金属的来源,长约43厘米,并刺穿了几个洞,调查人员相对谨慎

如果它包含航空中使用的铆钉并且在一侧覆盖有飞机腻子,BEA禁止从另一架飞机上书写

“我们这么认为,但我们需要进行额外的分析以确定,”东亚银行表示,他们回忆说调查仍在进行中,而且一些观点可能会有所改变

然后调查人员“直接或间接地对轮胎的破坏,结构和飞机系统造成了飞机坠毁的各种损坏,不到30分钟报告重申轮胎被摧毁后的秒数”

在赛道上发现了一大块橡胶,其中一块重达4公斤以上

这种类型的碎片进口不符合飞机发动机的认证要求,但报告没有明确说明如果这种进气导致发动机功率损失

“我们仍然不知道轮胎是否会刺破箱子或进入发动机

飞机的改造应该确定它,”我们去了BEA,他们的服务没有解释仍然没有打开设备的反应堆

“该报告确认该飞机不再符合标准,因此我很高兴交通部长没有施加压力并遵循调查人员的建议,”昨天副市长(PS说)Gonesse,Jean-Pierre Brazzi他决定于下周三在戈内斯组织公开会议,东亚银行董事保罗路易斯阿尔斯拉尼出席

与此同时,协和式飞机仍在地面上并可能持续很长时间

英法工作组会议定于9月7日在巴黎举行,但今天的新功能如何有助于消除持续的迷雾,使着名的超音速不确定的未来不明朗

亚历山大法希

作者:赏鲰